天津合成齿轮油粘度近期行情

320#合成齿轮油

合成机油和全合成机油区别？

我理解的：合成技术机油=半合成机油；全合成机油=实至名归的全合成。

坐等大神指导。

以前就分矿物油跟合成油，现在的合成，合成型，合成科技，合成技术等等，都是半合成，只要不写全字，都是半合成，就算写着全合成，也不见得是全合成，国际公认的全合成是四类基础油，像磁护用的也是三类。

你要是不下赛道，不车。代步而已。而且听4S店5000一***的话，随便你换啥机油。矿物油都没事。而且别去换啥嘉实多，美服啥的容易有***。整个国产油就够了。当然自己弄***吗，同样的价格我肯定全合成，一万一换。。。。。溜了溜了。怕被人骂

区别就是全合成10000公里换机油，半合成5000公里换机油。

啥？你想听详细的？

坐等化工大佬解答。

合成机油太宽泛了，就连全合成机油也是包括在合成机油的序列里，当然还包括了半合成机油。

还有一种叫酯类油的，很贵，性能很好，超过规定里程后性能衰减很厉害，不知道算不算合成机油。

全合成齿轮油价格

半合成与全合成机油的区别，你真的知道吗？

矿物油好理解，是目前市场上较常见的润滑油类型，它所使用的基础油是提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物，成分较差，价格低，使用寿命短、润滑性能较差，对环境污染较大，并且杂质多，流动点较高，因此不太适合寒冷地区使用。4、液压过滤器全部采用产品，使液压保持较高的清洁度,采用独创的液压油冷却技术，与同类产品相比，油温下降了10度，了液压油的使用寿命，液压有过载自动保护装置，保证了液压的安全使用。

半合成机油和全合成机油有什么区别呢？

1、基础油

半合成油使用的是第三类基础油，是在矿物油的基础上提纯后的产物。

全合成油的基础油由成分较好的第三、四、五类基础油混合而成，通过聚合、催化等化学反应并在人为的干预下制作而成。

2、更换周期

正常使用条件下，半合成机油理论8000公里左右更换一次，全合成机油理论更换里程在12000公里左右，也有个别机油能达到更高里程，美孚可以达到18000公里，拓普兰机油极限里程更是可以达到20001公里，。

3、性能

全合成机油在粘度指数、低温流动性、抗磨损、抗泡性、清洁性等方面更具优势。而半合成机油只是矿物油与全合成油的一个折中方案，性能相对来说差一些。

4、使用工况

全合成机油性能，更适合于跑车或者涡轮增压车型，在各种严酷恶劣的条件下能更好养护发动机。而半合成油更适合自然吸气式发动机，适合于经济性小排量平顺驾驶的车型。

不知你理解了多少？有一个老司机听了小编的理解，对我说他理解错了十年。对于选用什么样的机油，车主要根据个人实际需求和使用环境来综合考虑，做到既能保护车子又能满足日常需求。随着汽车的普及，老百姓对汽车的了解已经是很了，都知道发动机是汽车的零部件，号称汽车的“心脏”。如果实在是不知道怎么选，建议使用拓普兰机油，它采用合成基础油，具备洁润、节能降噪的特性，能有效提高抗磨损保护。即使是严苛的运行工况，也能给发动机的保护。

今日话题：半合成机油与全合成机油区别

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轴承油

可能大家都知道，在使用轴承中润滑脂的是非常重要作用。那就会有人问，是不是可以无限度的使用润滑脂来对轴承进行润滑呢？应该什么时候该换油又应该换多少油呢？其实这些问题是轴承维护技术的复杂的问题。

对于是否可以无限度的使用润滑脂的问题，肯定的回答是不可以的。因为过多的使用润滑脂，是对轴承有很多危害。

润滑脂对轴承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性都好，能够提高高温性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。