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张雄 先生
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发布时间:2020-04-27 05:59:49
闲来无事的一天,去朋友的快餐店里(某莱士)坐坐,我在他们店里四处打量,看着店里边的装修,朋友在店里忙前忙后,汽轮机油价格,疫情期间,来的客人都在外边挡着,朋友和他的一个员工两个人忙的满头大汗,我也充当起帮忙的角色,好一会儿,终于休息,朋友进了后厨,我恰好也对这个制作餐品过程好奇,我也紧随朋友的脚步进了厨房,一眼看去,琳琅满目,瓶瓶罐罐,还算整齐,卫生也可以,我在四处瞎看时,朋友在用一个铲子在铲炸炸鸡的哪个炸箱,我一看是在铲箱底的油,一铲一铲的把油铲进旁边的一个大桶内,我好奇,离近一看桶内全是炸东西后沉淀的油和油渣,我心一惊,莫非朋友打算把这些脏油过滤一遍接着用?我问朋友这些油怎样处理,朋友说把这些油卖给一些收这些剩油、脏油的人,我大惊!原来这些剩油、还有如此规模渠道!我私底下打听这些收油的人,这些人还美名其曰说到这些油拿回去做***!我心惊,人吃剩下的油提炼做化妆品!这是怎样的处理方式啊!试想人吃过的油拿回去提炼做化妆品!还有的我估计更夸张,更令人做呕!万变不离其宗,我估计他们还会再次提炼出油再次使用,令人失望,***为什么不管这些呢?为什么不统一收购,统一处理呢?
运动型民用小马力前驱轿车,在大油门起步时会发生比较明显的跳胎。
为什么说运动型小马力前驱容易跳胎?
在这首先要理解前驱车在驱动轮发力时,前悬挂与后悬的受力关系。
前驱跳胎发生的一个重要因素是前悬挂行程短而刚性高,发动机动力又不足以突破满抓地力时的轮胎摩擦力。
这恰恰是民用前驱车,想在不提高发动机动力前提下,仅通过把悬挂做硬做短来获得底盘上的运动感,而走进的误区。
运动型车因为强调过弯支撑力通常会把前悬调的比较硬,为了提高前悬动态灵敏性会把前悬行程适当调短,这两个是悬挂上面引起跳胎的重要因素。
那小马力普通家用前驱车在地板油时会发生什么?因为悬挂足够软,行程足够长,在发生打滑后前悬挂可以获得相对多的前悬弹簧下压力,使驱动轮即便发生打滑也不会大幅度抬起前轮,68汽轮机油,把前悬下压力保持在一个临界状态,既不会发生过于抬头,也不会发生突然落下,也就是不停的打滑,汽轮机油,较软的弹簧设定可以让前轮下压力始终保持在一个平衡的状态,汽轮机油配方,直到车速与胎转速线速度慢慢趋于同步即可。
看到这里,大家应该差不多明白了,要避免前驱车跳胎,有多种方法。
在悬挂上,前悬设计的要软一些,行程做的略长。
在动力上,选取比较大的低转扭矩发动机。
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